Diese Strecke ist die Etappe 2 einer Radtour, die ausgehend von Rennes an den Küsten der Bretagne von Rennes über Carnac und Quimper nach Porspoder führt. Von dort folgt die Streckenführung der Küstenlinie bis zum Mont-Saint-Michel, um letztlich über Pontorson wieder Rennes zu erreichen.

Die Runde durch / um die Bretagne stellt sehr hohe Anforderungen an die Kondition. Es sind die zwar kurzen dafür aber steilen ungezählten Anstiege die zermürben.

Vom Startort in Ploërmel aus zieht der Track nach Westen und sucht nach wenigen Metern am Kreisverkehr den Einstieg in den Voie Verte Mauron – Questembert dem er bis Le Roc-Saint-André nach Süden folgt. Gradlinig zieht er dann durch die Mitte des Landes in südliche Richtung über Elven  nach Vannes. Hier steht ein etwas längerer Stopp an, der die Betrachtung einiger Sehenswürdigkeiten ermöglichen sollte:
                               

Historischer Stadtkern

Place Saint-Pierre

                                   Remparts de Vannes

                                   Porte Saint-Vincent

                                   Tour du Connétable

Nach dem Stopp zieht der Track dem Ufer des Flusses (La Marle) folgend bis zur Radroute V 45 nach Süden. Dieser Radroute folgt der Track  über Arradon, Le Moustoir, Baden, Bono, bis Auray, um von dort Richtung Süden bis La Trinité-Sur-Mer zu ziehen. Das Ziel des Tracks ist dann Kerlescan. Hier beginnt dann die Tour durch Dolmen und Menhire und regelmäßig geordneten Alignementsfeldern der Steinzeit. Es lohnt, den einen oder anderen Aussichtspunkt anzufahren und den Blick über die weite Landschaft zu genießen. Mit dem Tumulus Saint-Michel wird das letzte Steinzeitrelikt dieser Etappen angefahren, bevor das Ziel in Carnac erreicht wird.

Die Strecke verläuft nach Möglichkeit auf geteerten Straßen und Landstraßen sowie asphaltierten oder geschotterten Wirtschafts- und Radwegen.

Der Ausbau von Radwegen lässt in Frankreich viele Wünsche offen. Soweit es bei der Planung der Streckenführung ersichtlich war wurden die in den vorliegenden Karten ausgewiesenen Radwege berücksichtigt. Wenn das nicht möglich war, musste auf wenig befahrbare Nebenstrecken ausgewichen werden.