Rund um den Säuling.
Die Tour beginnt am Parkplatz Hohenschwangau und geht zuerst ein Stück über die Teerstraße. Vorsicht, viele Busse mit Japanern!!!! :-) Nach ein paar hundert Metern geht es rechts ab in einen Schotterweg. Ab da wird es steil. Man sollte an der Stelle, an der der Weg die Straße kreuzt einen Abstecher zu der Pöllatschlucht mit dem Blick auf Neuschwanstein machen.
Weiter geht es über den Forstweg, mit teilweise heftigen Rampen (bis zu 30%) zur Jägerhütte und später Bleckenau. Nach weiteren Schotterwegpassagen kommt der Trial zum Alpenhotel Ammerwald. Auf dem Trial ist Vorsicht geboten und fahrerisches können gefragt!
Von Ammerwald aus folgt man der Teerstraße zum Plansee. Kurz vor dem See geht es rechts ab. Jetzt wird es wieder steil, es folgen einige Schiebestrecken. Aber der Ausblick von der Dürrenbergalm entschädigt!
Von der Dürrenbergalm kommt die Abfahrt über gute Forststraßen nach Reutte, und von da weg zurück nach Füssen.
Vorsicht, die GPS Aufzeichnung geht nicht bis ganz zum Ausgangsort zurück!!!
Die Tour beginnt am Parkplatz Hohenschwangau und geht zuerst ein Stück über die Teerstraße. Vorsicht, viele Busse mit Japanern!!!! :-) Nach ein paar hundert Metern geht es rechts ab in einen Schotterweg. Ab da wird es steil. Man sollte an der Stelle, an der der Weg die Straße kreuzt einen Abstecher zu der Pöllatschlucht mit dem Blick auf Neuschwanstein machen.
Weiter geht es über den Forstweg, mit teilweise heftigen Rampen (bis zu 30%) zur Jägerhütte und später Bleckenau. Nach weiteren Schotterwegpassagen kommt der Trial zum Alpenhotel Ammerwald. Auf dem Trial ist Vorsicht geboten und fahrerisches können gefragt!
Von Ammerwald aus folgt man der Teerstraße zum Plansee. Kurz vor dem See geht es rechts ab. Jetzt wird es wieder steil, es folgen einige Schiebestrecken. Aber der Ausblick von der Dürrenbergalm entschädigt!
Von der Dürrenbergalm kommt die Abfahrt über gute Forststraßen nach Reutte, und von da weg zurück nach Füssen.
Vorsicht, die GPS Aufzeichnung geht nicht bis ganz zum Ausgangsort zurück!!!
Tour Karte und Höhenprofil
Minimale Höhe 787 m
Maximale Höhe 1445 m
Mehr zum Tourautor
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der_laeufer |
Kommentare
Anfahrt mit dem Auto
Über die Bundesautobahn A7 (Ulm - Kempten -Füssen) bis zum Autobahnende Nesselwang-Lachen, dann Richtung Füssen. Von Füssen über die Bundesstraße B17 Richtung Schwangau; nach dem Ortsende rechts Richtung Hohenschwangau fahren.
Oder
Über die Bundesautobahn A7 - Ausfahrt Kempten - auf die Bundesstraße B12 bis Marktoberdorf. Über die B16 bis Roßhaupten - OAL I bis Buching - dann B17 bis Schwangau und Hohenschwangau.
Im Ort Hohenschwangau sind nur gebührenpflichtige Privatparkplätze vorhanden (4,50 € / PKW - Stand: 01.03.07).
Über die Bundesautobahn A7 (Ulm - Kempten -Füssen) bis zum Autobahnende Nesselwang-Lachen, dann Richtung Füssen. Von Füssen über die Bundesstraße B17 Richtung Schwangau; nach dem Ortsende rechts Richtung Hohenschwangau fahren.
Oder
Über die Bundesautobahn A7 - Ausfahrt Kempten - auf die Bundesstraße B12 bis Marktoberdorf. Über die B16 bis Roßhaupten - OAL I bis Buching - dann B17 bis Schwangau und Hohenschwangau.
Im Ort Hohenschwangau sind nur gebührenpflichtige Privatparkplätze vorhanden (4,50 € / PKW - Stand: 01.03.07).
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Landschaftlich ist die Tour bis Ammerwald sehr schön, auf dem Rückweg ganz nett (wobei sich da die Schiebestrecke weder landschaftlich noch fahrspaßmäßig so richtig lohnt) und krankt dann so richtig bei der rückführung über Reuthe. Konfrontation mit jede Menge Blech. Leider gibt es da keine wirklich bessere Alternative. Der erste Teil der Tour ist aber wirklich super (Schützensteig hat für einen ebtspannten Tourer mit 100mm Federweg genau das richtige Niveau und wunderbaren Flow).
Beim nächsten Mal werde ich das als Zug-tour ab Füssen planen und dann irgendwie anders zurück (Ehrwald oder so)... - mal sehen.
Auch gefahren
Auer der Abfahrt zum Ammerwald Hotel war nicht allzu viel berauschendes an der Tour.
Da ist die zur Kenzenhütte Landschaftlich um klassen besser.
Trotzdem danke für den Track.
Aber Hallo!
Der Schützensteig ist Stand Mai 2014 nicht flowig, sondern ziemlich ausgewaschen. Da ist wirklich fahrtechnisches Können gefragt!