Von Flensburg nach Garmisch-Partenkirchen.
Anreise nach Flensburg mit Miet-PKW
1. Tag: Flensburg - Plön
131 Km - 700 Hm
2. Tag: Plön - Ratzeburg
94 Km - 400 Hm
3. Tag: Ratzeburg - Salzwedel
128 Km - 360 Hm
4. Tag: Salzwedel - Quedlinburg
154 Km - 610 Hm
5. Tag: Quedlinburg - Weimar
131 Km – 1420 Hm
6. Tag: Ruhetag in Weimar
Stadtbesichtigung
7. Tag: Weimar - Sonneberg
107 Km – 1220 Hm
8. Tag: Sonneberg - Pottenstein
100 Km – 390 Hm
9. Tag: Pottenstein - Walting
155 Km – 1050 Hm
10. Tag: Walting - Utting
139 Km – 900 Hm
11. Tag: Utting – Garmisch-Partenkirchen
87 Km – 410 Hm
Rückreise von Garmisch-Partenkirchen mit der Bahn
Gefahren sind wir die Tour im Juli 2000 mit den Mountainbikes.
Damals noch ohne GPS-Gerät.
Die Tracks habe ich anhand von Topo- und
Straßenroutingkarten nachträglich erstellt.
Da die Route durchwegs auf Teerstraßen verläuft, kann die Tour auch mit dem Rennrad gefahren werden.
Anreise nach Flensburg mit Miet-PKW
1. Tag: Flensburg - Plön
131 Km - 700 Hm
2. Tag: Plön - Ratzeburg
94 Km - 400 Hm
3. Tag: Ratzeburg - Salzwedel
128 Km - 360 Hm
4. Tag: Salzwedel - Quedlinburg
154 Km - 610 Hm
5. Tag: Quedlinburg - Weimar
131 Km – 1420 Hm
6. Tag: Ruhetag in Weimar
Stadtbesichtigung
7. Tag: Weimar - Sonneberg
107 Km – 1220 Hm
8. Tag: Sonneberg - Pottenstein
100 Km – 390 Hm
9. Tag: Pottenstein - Walting
155 Km – 1050 Hm
10. Tag: Walting - Utting
139 Km – 900 Hm
11. Tag: Utting – Garmisch-Partenkirchen
87 Km – 410 Hm
Rückreise von Garmisch-Partenkirchen mit der Bahn
Gefahren sind wir die Tour im Juli 2000 mit den Mountainbikes.
Damals noch ohne GPS-Gerät.
Die Tracks habe ich anhand von Topo- und
Straßenroutingkarten nachträglich erstellt.
Da die Route durchwegs auf Teerstraßen verläuft, kann die Tour auch mit dem Rennrad gefahren werden.
Trasa mapa a výškový profil
Minimální výška 1 m
Maximální výška 822 m
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Hin- und Rückreise nach Flensburg bzw. Garmisch-Partenkirchen mit der Deutschen Bahn bzw. einem Mietauto.
Trasy GPS
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