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Technische Daten

Länge98,3 km Höhenmeter3216 m Abstieg3213 m Dauer06:00 h:m Datum27.08.2011
Bewertungen Autor User Landschaft Spaßfaktor Kondition Technik

Statistik

583 Views 1 Bewertung 157 Downloads 5.00 Durchschnitt
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Die Extrem Runde des Gardasee Marathons wie sie 2011 gefahren wurde:

Der Start ist in Riva del Garda. Entlang der Hauptstraße geht es Richtung Arco bis nach Varignano. In Varignano biegt man links in die Olivenhaine Richtung Volta di No ab, wo eine Steigung mit bis zu 13% beginnt.
In Volta di No angekommen, fährt man auf einem kleinen Schotterweg dem Strada del Pil weiter. Von dort aus bietet sich eine schöne Aussicht auf den Gardasee.
Als nächstes erreicht man das malerische Dorf Tenno. Nachdem man 400m der SS421 gefolgt ist und den schönen Anblick der mittelalterlichen Burg von Tenno genossen hat, biegt man links ab. Es beginnt eine Abfahrt von 5% Gefälle und anschließend erreicht man Ville del Monte.
Angekommen in Ville del Monte überquert man die SS421 und fährt auf einer Betonstraße bergauf bis man das typische mittelalterliche Dorf Canale erreicht.
Jetzt geht es wieder bergauf an der Calvola entlang Richtung Rifugio San Pietro. Dort biegt man vor der Hütte links ab. Auf einer Forststraße geht es bei einem Gefälle von 8-9% bergab bis nach San Giovanni al Monte.
Von hier aus geht es auf einem Schotterweg, welcher relativ breit und deshalb leicht zu fahren ist, weiter bergab. Nach dieser 4 km langen Schotterabfahrt kommt man wieder auf eine Asphaltstraße und erreicht zuerst Mandrea, wo man links in eine Schotterstraße abbiegt und bis Padaro weiter fährt.
In Padaro folgt man 1km der Asphaltstraße und biegt wiederum links ab und erreicht Laghel. Auf diesem Streckenabschnitt passiert man schöne Olivenhainen und hat eine schöne Aussicht auf die Burg Arco.
In Laghel geht die Fahrt zunächst auf Asphalt weiter, bis man rechts auf einen Schotterweg abbiegt. Dieser führt bergab nach Ceniga. Zuvor überquert man den Fluss Sarca, über welchen eine römische Brücke führt.

Abzweig zur Ronda Grande. Nach der Ortschaft Ceniga biegt man erst links auf die Straße SP 84 ab und dann wieder links auf die Marocche Strecke. Dabei fährt man an dem Kraftwerk Fies und der Ortschaft Pietramurata vorbei. Als nächstes überquert man den Fluss Remon und fährt auf einer kleinen asphaltierten Straße bergauf bis Cavedine. Dort biegt man links ab und es beginnt ein anspruchsvoller 2km langer Single Trail. Am Ende des Trails biegt man rechts ab und fährt auf einem Schotterweg bergauf bis nach Dosso di Croce. Die Fahrt geht auf einer Forststraße 4km weiter nach Drena. Von dort aus führt ein kleiner Schotterweg bergab nach Passo Uldarico. Hier fährt man auf die Straße SP 84, von welcher man zuerst links und dann rechts auf eine Schotterstraße abbiegt und dieser bis Luc folgt. Weiter geht es auf einem asphaltierten Weg bis nach Ristorante Casina. Danach fährt man zwischen Kastanienbäumen auf einer Forststraße bis nach Braila Bassa.

Abzweig Ronda Extrema. Dort biegt man links in eine Forststraße ab, um mit einem anspruchvollen Aufstieg von bis zu 12 % zu beginnen. Man kommt an Braila Alta, Carobbi, Fraipiano, Tovi, Passo due Sassi vorbei. Von Passo due Sassi aus beginnt eine kurze Abfahrt von 4 km. Anschließend geht es bei einem Gefälle von 14% wieder bergauf bis nach San Antonio auf 1.229m über dem Meeresspiegel.
Dort überquert man die SP 48 auf dem Passo Santa Barbara und fährt auf einem Schotterweg von Monte Creino nach Malga Fiavei, wo der bekannte "Abstieg von Monte Corno" beginnt. Diese fast 10 km lange, atemberaubende Abfahrt endet in Bolognano. In Bolognano erreicht man nach einem weiteren Anstieg von 500m und einer Fahrt durch die Weinberge den Fußballplatz von Bolognano. Von dort aus kommt man wieder auf die Strecke, welche Richtung Ziel führt.

Weitere Informationen unter

http://www.bike-magazin.de/festival/riva/

Tour Karte und Höhenprofil

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Minimale Höhe 76 m Maximale Höhe 1218 m Detailansicht

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scooter_werner
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Riva del Garda Stadtzentrum.

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Tour: Riva Ronda Extrema 2011
Art: Mountainbike
Länge: 98,3 km
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Bewertung: Landschaft Spaßfaktor Kondition Technik