So, die Saison ist fast vorbei und nach mehreren Anfragen nach einer neuen Tour hab ich mal wieder den Garmin mitgenommen. Wie auch schon im Teil 1 muss man die Tour nicht so am Stück fahren, aber sie enthält eine Aneinanderreihung von netten Abschnitten, die nicht jeder kennt, abseits der stark befahrenen Straßen. Klar gibt es Touren mit besseren Straßenbelägen auf denen man bei gleicher Anstrengung nen besseren Schnitt fährt und wo man mit Zeitfahrmaschine, Aerohelm und den Porno-Plastik-Laufrädern hinpasst. Aber solche Touren findet man auch ohne Ortskenntnis und dort gibt es keine so schönen Anstiege und Ausblicke ;-) Bei besserem Wetter und weniger Wind sollte die Runde locker unter drei Stunden zu radeln sein.
Die Strecke ist auf jeden Fall gut mit dem Renner zu fahren. In zwei Abfahrten gibt es Abschnitte mit schlechterer Asphaltdecke, die ich mit Wegpunkten gekennzeichnet habe, und südlich von Wedau gibt es ein kurzes Stück mit wassergebundener Decke. Alles nichts wildes... Da es mal wieder ein paar kurze aber knackige Steigungen gibt sollte man entweder die passende Übersetzung einpacken oder schon ein paar Höhenmeter in den Beinen haben.
In Kupferdreh hab ich etwas sinnlos Baustellen umfahren und an Bahnübergängen gestanden. Daher habe ich den Abschnitt hinter der Fußgängerbrücke über den Baldeneysee manuell eingebaut. Wenn man direkt hinter der Brücke der Ausschilderung des Radwegs nach Langenberg folgt, kommt man direkt auf die Prinz-Friedrich-Straße.
Viel Spaß beim Nachfahren und her mit den Anregungen und Kommentaren!
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Tour map and elevation profile
Minimum height 36 m
Maximum height 245 m
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Ich bin die Tour von Duisburg City aus im Uhrzeigersinn gefahren und hab die An- und Abfahrt weggeschnitten. In den so entstandenen Rundkurs kann man prinzipiell überall einsteigen und die meisten Abschnitte sind auch in die andere Richtung gut zu fahren. Höchstens den Stich zwischen Hösel und Kettwig fahre ich normalerweise nicht bergab.
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