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Dati tecnici

Lunghezza24,4 km Dislivello468 m Discesa492 m Durata06:00 h:m Data12.08.2013
Valutazioni Autore Paesaggio Divertimento Condizione Tecnica

Statistica

12968 Visualizzazioni Valutazioni 142 Download Media
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Startpunkt Parkplatz in Hrensko ein wenig oberhalb der Kamenice

mehrere Einkehrmöglichkeiten entlang der gesamten Strecke in Hrensko nach Kahnfahrt Edmundsklamm in Mezna in Mezni Louka am Prebischtor im Falkennest

In dieser Tour sind zwei Kahnfahrten mit dabei einmal Edmundsklamm und einmal Wilde Klamm ich glaube die Öffnungszeiten sind von April bis September.

Kahnfahrten bei Hrensko (Klamm)

www.hrensko.cz
Tel. +420 412 554 285

Öffnungszeiten: Ostern bis 02.11. 9 - 18 Uhr
Ende der Saison, wie es draußen hell ist
Preise Edmundsklamm: Erwachsene 75,00 kc, Kinder 30,00 kc
Preise Wildklamm: Erwachsene 50,00 kc, Kinder 30,00 kc

 

Vom Startpunkt aus die Straße herunterlaufen bis zur Kamenice dem Flußverlauf folgen immer entlang der Kamenice bis zum Beginn der Kahnfahrt durch die Edmundsklamm.

Danach wieder den Lauf der Kamenice folgen bis zum Beginn der Kahnfahrt durch die Wilde Klamm nach Kahnfahrt noch ein Stück entlang der Kamenice bis es mal links ab geht Richtung Mezni Louka blauer Strich auf weißen Grund. In Mezni Louka könnt ihr dann den E3 Wanderweg roter Strich auf weißen Grund bis zum Prebischtor folgen.

Das Prebischtor ist wunderschön hier könnt ihr euch ruhig einmal alles anschauen oder ein lecker Bierchen im Falkenhorst  ziehen.

Prebischtor

Die bekannteste und bewundertste Felsenformation der Böhmischen Schweiz, das grösste Naturfelsentor in Europa. Das Tor befindet sich in Dittersbacherfelsen, nicht weit von der Staatsgrenze mit Deutschland auf dem verengten südwestlichen Ende des Felsenrückens. Prebischtor ist durch Witterung von Sandsteinkorne in dem unterem Massivteil, die Millionen Jahre gedauert hat, entstanden. Der Grund des Prebischtores liegt 415 M ü M, seine Breite am Grund ist 26,5 m, Höhe des Loches ist 16 m, oberer Teil des Bogens ist 21 m über dem Grund, Breite des Bogens ist 7-8 m und die minimale Wandstärke 3 m. Aufstieg auf die Brücke ist seit dem Jahre 1980 geschlossen, durch die grosse Besuchshäufigheit war die Brücke bedroht. Sandsteinblock wurde mit spezieller Mischung mit Harz befestigt, um weitere Beschädigungen an der einzigartigen Natur-Sehenswürdigkeit zu vermeiden. Zugänglich sind aber Felsenaussichten in unmittelbarer Nähe des Tores, „Von wo“ man einen schönen Blick auf einige Dominanten im tschechischen und auch sächsischen Teil des Sandsteingebietes hat. In einer der Felsenhöhle nah dem Prebischtor hat angeblich der legendäre Einsiedler Prebisch gelebt, nach ihm nennen Deutsche diese Lokalität. Bei der Entstehung des Fremdenverkehrs war es möglich sich für einen Ausflug zum Prebischtor Pferdeesel oder Träger zu mieten. Schon im Jahre 1826 wurde hier ein Ausschank erbaut, der im Jahre 1881durch ein Ausflugsschlösschen Falkenhorst ersetzt wurde. Im Felsenareal muss man Eintrittsgeld bezahlen.

 

vom Prebischtor aus geht es dann weiter auf den E3 Wanderweg  Richtung Hrensko zum Ausgangspunkt.

Viel Spaß Jenser

Ulteriori informazioni sotto

http://www.hrensko.cz

Galleria itinerari

Mappa itinerario e altimetria

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Altezza minima 85 m Altezza massima 462 m Vista dettagliata

Maggiori informazioni sull'autore del tour

JanJensen
Membro dal 2010

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Abfahrt: Chemnitz, Stadtmitte
1 Verlassen Sie Chemnitz
6 km 00h15
2
A4
E40
Nach rechts abbiegen : A4 / E40 Richtung:
A4
DRESDEN -
45 km 00h38 Gefährliche Gefällstrecke 0.8 km
61 km 00h47 Fahren Sie vorbei an Dresden
67 km 00h50
3
A17
E55
Nach rechts abbiegen : A17 / E55 Richtung:
A17
77B
DREIECK DRESDEN-WEST
PRAG - PRAHA
CZ
PIRNA
DRESDEN-GORBITZ
71 km 00h53 Gefährliche Gefällstrecke 0.7 km
75 km 00h55 Tunnel Coschütz/dölzschen
78 km 00h58 Tunnel Coschütz/dötzschen
92 km 01h06 Nehmen Sie die Ausfahrt in Richtung:
B172
6
PIRNA
PIRNA
GLASHÜTTE
DOHNA
BAD SCHANDAU
92 km 01h06
4
B172A
Nach rechts abbiegen : B172A Richtung:
B172
RADEBERG
BAD SCHANDAU
PIRNA
97 km 01h10
5 In Pirna, Weiterfahren
97 km 01h10
6
B172
Nach rechts abbiegen : B172 / Dresdner Straße
97 km 01h11 Weiterfahren nach rechts : B172
100 km 01h16 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 30 km/h
104 km 01h21 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 0.2 km
104 km 01h22 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h
107 km 01h25 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h
108 km 01h25 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 0.4 km
109 km 01h26 Gefährliche Gefällstrecke 1.5 km
111 km 01h28 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h
112 km 01h29 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 30 km/h in 0.3 km
112 km 01h31 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 0.2 km
113 km 01h32 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 0.4 km
114 km 01h33 Mehrere gefährliche Kurven 1.3 km
115 km 01h34 Gefährliche Gefällstrecke 0.4 km
116 km 01h35 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 0.7 km
117 km 01h36 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 30 km/h
117 km 01h36 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 0.2 km
118 km 01h37 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 30 km/h in 0.5 km
119 km 01h40 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 30 km/h in 0.5 km
119 km 01h41 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 2 km
123 km 01h45 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 30 km/h in 0.9 km
124 km 01h47 Geschwindigkeits-Begrenzung auf 50 km/h in 0.5 km
125 km 01h47
7
62
Weiterfahren auf: 62
125 km 01h47
Einreise nach Tschechien
126 km 01h48
8 Ankommen in Hřensko
126 km 01h49
Ziel erreicht: Hřensko, Stadtmitte

 

Tracce GPS

Punti di traccia
  • GPX / Garmin Map Source (gpx) download
  • TCX / Garmin Training Center® (tcx) download
  • CRS / Garmin Training Center® (crs) download
  • Google Earth (kml) download
  • G7ToWin (g7t) download
  • TTQV (trk) download
  • Overlay (ovl) download
  • Fugawi (txt) download
  • Kompass (DAV) Track (tk) download
  • Scheda tecnica (pdf) download
  • File originale dell'autore (tcx) download

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JanJensen
Membro dal 2010

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Itinerario: Hrensko-Edmundsklamm-Wilde Klamm-Mezni Louka-Prebischtor-Hrensko
Tipo: Escursionismo
Lunghezza: 24,4 km
Valutato su:
Durata:
Giorni/Diurni
Ora/Ore
Minuti
Valutazione: Paesaggio Divertimento Condizione Tecnica