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Technische gegevens

Lengte57,8 km Hoogtemeter1432 m Afdaling1435 m Duur06:00 h:m Datum24.05.2013
Beoordelingen Auteur Landschap Funfactor Conditie Techniek

Statistiek

751 Views Beoordelingen 60 Downloads Gemiddelde
Tarief
  • Pagina van de tocht
  • Route
  • Downloads

ACHTUNG/ATTENTION:

Diese Tour wurde teilweise nicht gefahren, sondern mit Hilfe Google Earth, Bing Maps und OSM sorgfältig geplant

 

Lange, landschaftlich spektakuläre Tour durch das Durmitorgebirge, durch Schluchten und über die Sinjajevina Hochebene. Bergauf geht es meist bequem auf Asphalt.

 

Rundtour gegen Uhrzeigersinn, ca. 10% Hauptstrasse, 50% Asphalt verkehrslos, 40% Sandstrasse, 2,5 km eventuell unbeleuchteter Tunnel – Beleuchtung unbedingt mitnehmen!!!

 

Es geht auf einer schmalen, netten Asphaltstrasse mit kaum Verkehr stetig, aber manierlich steigend in das wunderschöne Durmitorgebirge rauf. Nach dem Pass Sedlo kurz bergab und mehr oder weniger eben durch die beindruckende Landschaft. Kurz nochmals bergauf und dann Abzweig auf eine zumindest im oberen Teil, neue aber schottrige Sandstrasse.

(Der nächste Abschnitt der Tour wurde nicht gefahren, sondern nur entworfen. Die Strasse ist in OSM eingetragen und auf den Satellitenfotos gut zu sehen. Es sind relativ aktuelle Bilder aus 2008 – 2010.

Die Strasse verläuft durch ein Tal und über einen Bergrücken bis runter nach Duzi. Sie wird wie meistens hier in der Gegend vermutlich schottrig und in den steileren Passagen eventuell steinig sein.

(Ab hier wieder gefahren).

Bei Duzi geht es auf einer schmalen Asphaltstrasse weiter. Sie verläuft hoch oben durch die Felsen der eng eingeschnittenen Nevideo Schlucht und bietet entsprechenden Tiefblick. Später führt eine optisch etwas ramponiert wirkende Brücke über eine besonders schmale Stelle, die Klamm. In der Nähe eines kleinen Sees und kurz vor der Ankunft bei der Hauptstrasse, die von Niksic nach Zablak führt, gibt es Einkehr.

Ab jetzt geht’s wieder bergauf. Zunächst 3 km bei Autoverkehr auf der Hauptstrasse, dann auf der alten, verkehrslosen schmalen Asphaltstrasse, recht hübsch ein Tal rauf. Später etwas steiler auf Sandstrasse zur Einfahrt des 2,5 km langen Tunnels der Hauptstrasse rauf.

Der Tunnel ist trotz eines Gehsteiges auf dem man fahren kann, etwas unangenehm, da er nicht nur spärlich beleuchtet ist, sondern die vorbeiflitzenden Autos auch lärmen. Bei uns war die spärliche Beleuchtung zu einem Drittel gänzlich ausgefallen und dieser Abschnitt stockdunkel! Unbedingt Lampe mitnehmen!!!

Nach dem Tunnel geht es wunderschön auf Asphalt und Sandstrasse auf die Sinjajevina Hochfläche rauf. Als Endspurt zurück zum Ausgangspunkt warten ein kurzer steiniger Karrenweg und kurz Hauptstrasse.

 

Einkehr: siehe Wegpunkte

Start+Ende: An der Strasse von Niksic – Zabljak, ca 7 km vor Zablak in der Nähe von Pasina Voda

oder

am tiefsten Punkt, ebenfalls an der Hauptstrasse, 4 km oberhalb von Savnik bei Petnjika

Auto: Podgorica – Niksic – Savnik - Zabljak

 

Bei zweifelhaften Abzweigungen (die im spitzen Winkel) sind im Track Hackerl in die abzubiegende Richtung gezeichnet.

 

Fotogalerie van de tocht

Kaart en hoogteprofiel van de tocht

  • Open Street Map
  • Google
Minimumhoogte 986 m Maximale hoogte 1903 m Detailweergave

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Anonieme gebruiker

Commentaren

Start+Ende: An der Strasse von Niksic – Zabljak, ca 7 km vor Zablak in der Nähe von Pasina Voda

oder

am tiefsten Punkt, ebenfalls an der Hauptstrasse, 4 km oberhalb von Savnik bei Petnjika

Auto: Podgorica – Niksic – Savnik - Zabljak

 

GPS-tracks

Trackpoints
  • GPX / Garmin Map Source (gpx) download
  • TCX / Garmin Training Center® (tcx) download
  • CRS / Garmin Training Center® (crs) download
  • Google Earth (kml) download
  • G7ToWin (g7t) download
  • TTQV (trk) download
  • Overlay (ovl) download
  • Fugawi (txt) download
  • Kompass (DAV) Track (tk) download
  • Pagina van de tocht (pdf) download
  • Origineel dossier van de auteur (gpx) download

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Anonieme gebruiker

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Tarief
Tocht: 30 STUDENA (teilweise Entwurf)
Type: Mountainbike
Lengte: 57,8 km
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Beoordeling: Landschap Funfactor Conditie Techniek