Es geht stetig bergauf. Auf der Straße ist reichlich Verkehr und die Autofahrer verhalten sich nicht viel anders als in Deutschland. Keine Rücksichtnahme auf Radfahrer ist die Regel. Langsam finden sich weniger Unterkünfte, stattdessen Handwerksbetriebe in denen Kunstgewerbeobjekte hergestellt werden. Holzschnitzer, Metaller, Korbflechter, Maler, Mosaikleger. Die Einkäufer von Butlers, Xenos und Ikea hätten ihre wahre Freude gehabt.. Ich bin auch drauf und dran einige Seecontainer zu bestücken.
Die letzten Kilometer sind eine Qual. Jetzt geht es so steil aufwärts, das wir oft nur noch schieben können. Aber dann ist es geschafft. Die Straße macht einen Bogen und wir erreichen das Bergdorf Taro. Wer mehr Zeit mitbringt kann hier einen Elefantenpark besuchen. Auch der Tempel des Städtchens ist eine Augenweide. Wir sind einfach nur froh, das es endlich wieder bergab geht. Fast ohne einmal zu trampeln, rollen wir durch die herrliche Landschaft zwanzig Kilometer bergab bis nach Ubud. Genial.
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https://thorsten-bachner.de/reisen/in-365-tagen-um-die-welt/67-indonesien/630-radfahren-durch-die-reisterrassen-balisFotogalerie van de tocht
Kaart en hoogteprofiel van de tocht
Minimumhoogte 170 m
Maximale hoogte 713 m
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tbachner |
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Nördlich von Ubud steigt das Gelände an. In dieser uralten Kulturlandschaft wurden Terrassen angelegt um Reis anzubauen. Mauern und Dämme, in Handarbeit erbaut, stützen die Reisfelder. Über Bewässerungssysteme, die Wasser aus Quellen und Bächen beziehen, werden die einzelnen Terrassen geflutet.
Bepflanzt werden die Felder, indem die Reissetzlinge per Hand gesetzt werden. Der fruchtbare, vulkanische Boden und das tropisch, warme Klima erlauben drei bis vier Reisernten im Jahr. Grundlage für den Wohlstand und den kulturellen Reichtum Balis.
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