Die Route entspricht der Empfehlung auf radweit.de für die Strecke Hamburg - Hannover (die dort angegebenen 150 km sind allerdings etwas kurz gegriffen, bis zum Zentrum von Hannover sind es 167 km mit der ruhigen östlichen Variante von Hodenhagen nach Walsrode), bis es in Tostedt rechts ab zum dortigen Bahnhof geht. Wer bis Hamburg weiter möchte, kann sich ab Moisburg in den Track der Tour 5154 Bremen - Hamburg oder Tour 18280 Bremen - Hamburg-Finkenwerder einklinken.
Sehr schöne Ausfahrt aus Hannover (bitte beachten, dass die Fussgängerzone von 9:00 bis 19:00 Uhr für Radfahrer gesperrt ist, ggf. nach links in die parallel verlaufende Edenstraße wechseln ) auf etlichen Parkwegen, aber auch sonst wenig Berührung mit Autoverkehr. Viele ruhige Alleen und immer wieder schöne Ausblicke in eine abwechslungsreiche Landschaft.
Die Strecke ist weitestgehend asphaltiert, mit einigen gut fahrbaren Schotterstrecken, hauptsächlich in den ersten 20 km, und einem 1 km langen Sandweg bei Lindwedel. Vor Hainhaus war am Aufzeichnungstag eine Baustelle, die aber noch auf einer Solobetonplattenspur durchfahren werden konnte. Vor Walsrode war eine weitere Baustelle mit etwas geändertem Routenverlauf aufgrund eines neuen Verkehrskreisels, der auf den Karten noch nicht eingezeichnet ist.
Um und in Walsrode sind einige kurze Steigungen, ansonsten weitgehend flach.
Einige Tankstellen zur Versorgung am Feiertag sind als Wegpunkt markiert, am Samstag sind einige Supermärkte mit langen Öffnungszeiten direkt am Track oder in unmittelbarer Nähe.
Aufgezeichnet wurde der Track am 12.07.08 bei mäßig starkem Westwind.
Infos zur Region: Aller-Leine-Tal
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http://www.radweit.de/hhh/hhh.htmlFotogalerie van de tocht
Kaart en hoogteprofiel van de tocht
Minimumhoogte 23 m
Maximale hoogte 88 m
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Kowa |
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Start ist am Hauptbahnhof in Hannover am Nordeingang. Die Fahrradabteile in den Nahverkehrszügen sind allerdings bei gutem Wetter am Wochenende hoffnungslos überfüllt. Ein rechtzeitiges Erscheinen am Bahnsteig ist ratsam. Auf der Strecke Hannover - Göttingen steht in der warmen Jahreszeit in der Mitte des Metronom-Zuges ein großes Fahrradabteil zu Verfügung, in den DB-Zügen geht es deutlich enger zu.
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