Die Tour startet in Prüfening in der Mattinger Straße direkt an der Eisenbahnbrücke und geht gegen den Uhrzeigersinn.
Nach Überquerung der Brück geht’s in Riegling gleich in den Wald über einige Trails und Waldwege Richtung Eilsbrunn., Alling weiter Richtung Matting. Schwierigste Abfahrt ist kurz vor Matting das Steilstück Richtung Donau runter. Hier sollte man nur mit wirklich geländegängigen Reifen die Serpentinen in Angriff nehmen um nicht unfreiwillig einen Abflug zu riskieren!
Die restliche Strecke geht dann wieder über Wanderwege und kleineren Trails zurück über Großberg und Pentling Richtung Bahnbrücke.
Nach Überquerung der Brück geht’s in Riegling gleich in den Wald über einige Trails und Waldwege Richtung Eilsbrunn., Alling weiter Richtung Matting. Schwierigste Abfahrt ist kurz vor Matting das Steilstück Richtung Donau runter. Hier sollte man nur mit wirklich geländegängigen Reifen die Serpentinen in Angriff nehmen um nicht unfreiwillig einen Abflug zu riskieren!
Die restliche Strecke geht dann wieder über Wanderwege und kleineren Trails zurück über Großberg und Pentling Richtung Bahnbrücke.
Kaart en hoogteprofiel van de tocht
Minimumhoogte 336 m
Maximale hoogte 466 m
Meer over de tour auteur
|
|
Anderl |
Commentaren
A93 Abfahrt Königswiesen > Nord > Kirchmeierstraße nach Osten > unter der Bahnbrücke durch und gleich links Großprüfening der Straße immer folgen > nach der Bahnbrücke auf den Parkplatz.
GPS-tracks
Trackpoints-
GPX / Garmin Map Source (gpx) download
-
TCX / Garmin Training Center® (tcx) download
-
CRS / Garmin Training Center® (crs) download
-
Google Earth (kml) download
-
G7ToWin (g7t) download
-
TTQV (trk) download
-
Overlay (ovl) download
-
Fugawi (txt) download
-
Kompass (DAV) Track (tk) download
-
Pagina van de tocht (pdf) download
Meer over de tour auteur
|
|
Anderl |
Toevoegen aan mijn favorieten
Uit mijn favorieten verwijderen
Tags bewerken
Open track
Mijn waardering
Tarief
danke für die schöne tour
christian
Super Tour - Danke
Abfahrt
GPS orientierung
Der Track ist im Wald zumindest auf dem Oregon 450 sehr schwehr lesbar, dazu kommt noch dass durch den Schneedruck sehr viele Bäume quer liegen. Alles in allem erfordert die Tracksuche sehr viel Geduld. Prinzipiell hat die Tour potential