Der TMV (Traversée du Massif Vosgien) ist ein Mountainbike Weg welcher beschildert ist.
Wir haben einen Teilabschnitt der MTB Route durchs Elsass die Traversée du Massif Vosgien à VTT (TMV) von Dossenheim nach Sélestaat in 2,5 Tagen gefahren.
Die erste Übernachtung war in Oberhaslach in der Hostellerie St-Florent und die zweite in Le Hohwald Hôtel Restaurant Marchal www.reperes.com/marchal.
Insgesamt ca. 170 km und 3700Hm.
Besichtigt haben wir die Schleuse auf dem Rhein-Marne-Kanal. Die Schleuse ist 108 m lang und überbrückt eine Höhe von 43Meter. Sie ersetzt 7 konventionelle Schleusen.
1. Tag von Dossenheim nach Oberhaslach: 70+14 km, 1400 HM.
2. Tag von Oberhaslach nach Le Hohwald: 60 km, 1600 HM.
3. Tag von Le Hohwald nach Sélestat 30km 600Hm.
ACHTUNG: Wir haben uns auf Grund der schlechten Beschilderung trotz Original Road Book mehrmals verfahren, daher kommen die Mehrkilometer.
Wir haben einen Teilabschnitt der MTB Route durchs Elsass die Traversée du Massif Vosgien à VTT (TMV) von Dossenheim nach Sélestaat in 2,5 Tagen gefahren.
Die erste Übernachtung war in Oberhaslach in der Hostellerie St-Florent und die zweite in Le Hohwald Hôtel Restaurant Marchal www.reperes.com/marchal.
Insgesamt ca. 170 km und 3700Hm.
Besichtigt haben wir die Schleuse auf dem Rhein-Marne-Kanal. Die Schleuse ist 108 m lang und überbrückt eine Höhe von 43Meter. Sie ersetzt 7 konventionelle Schleusen.
1. Tag von Dossenheim nach Oberhaslach: 70+14 km, 1400 HM.
2. Tag von Oberhaslach nach Le Hohwald: 60 km, 1600 HM.
3. Tag von Le Hohwald nach Sélestat 30km 600Hm.
ACHTUNG: Wir haben uns auf Grund der schlechten Beschilderung trotz Original Road Book mehrmals verfahren, daher kommen die Mehrkilometer.
Further information at
http://www.tmv-alsace-vtt.com/index.htmlГалерея маршрутов
Карта маршрута и высотный профиль
Minimum height 181 m
Maximum height 802 m
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winklem |
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Start in Dossenheim-sur-Zinsel und mit dem Zug von Sélestat zurück nach Saverne und mit den Bike wieder zum Auto in Dossenheim. Zugfahrpreis war pro Person mit Bike 13EUR (2006).
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