Login

¿Ha olvidado su contraseña?

Las cookies tienen que estar habilitadas!
Las cookies no están habilitadas en tu navegador. Por favor, modifica la configuración antes de continuar.

Not a member yet?

Register now
Login

Available for registred users only

Log in to use this feature.

¿Ha olvidado su contraseña?

Las cookies tienen que estar habilitadas!
Las cookies no están habilitadas en tu navegador. Por favor, modifica la configuración antes de continuar.

Not a member yet?

Register now
Filtro
Categorías
Filtros avanzados
  • Distancia (km)
  • Altitud en metros
Guardar filtro Restablecer filtro

TrackRank

QRCode

Technical data

Distancia81,7 km Altitud en metros1533 m Descenso1525 m Duración06:00 h:m Fecha02.07.2013
Valoraciones Autor Paisaje Diversión Condición Técnica

Estadística

2181 Visitas Valoraciones 248 Descargas Promedio
Rate
  • Hoja de ruta
  • Punto de partida
  • Descargas
Die Kaiserrunde, vorgestellt unter 104796 wies Mängel auf (Tragestrecke usw.). Deshalb fuhr ich sie nochmals, aber diesmal in Gegenrichtung auf einer vielfach anderen Strecke und nahm noch die Walleralm und als Gipfel den Kreuzbühel (1206m) mit. Wieder wie Runde 1 sehr abwechslungsreich, aber auch anstrengend durch das viele Auf und Ab.

Los geht’s wieder in Kössen an einem kostenfreien PP. Hier gleich den Wegweisern folgen, die Radfahrer nach Walchsee leiten. Sehr aussichtsreich in der Höhe entlang bis zur Abfahrt nach Walchsee. Hier die Straße überqueren und auf der Südseite des Sees entlang, wieder Wegweiser Kufstein/Erl für Radfahrer. Badeplätze wären auch hier, wenn man in Gegenrichtung fährt und dann nur noch wenige Kilometer zur PP hat.

Nun immer dem Track folgen, man kommt an der Nikolauskapelle auf der anderen Seite vorbei. Dann folgt einmal ein kleiner Wiesenweg, nur für Fußgänger gestattet, aber man könnte ja auch schieben.

Bei der Radlrast erreicht man den Inn und den Innradweg. Auf ihm an Kufstein vorbei (evtl. einkehren Nähe Brücke), dann auf kleinem Wiesenweg zum Anstieg zur Lochererkapelle. Nach der Abfahrt bleibt nichts anderes übrig als zunächst auf der Bundesstraße raufzufahren, bis man links abbiegen kann. Nun weiter immer ansteigend bis zur Walleralm. Das sind ca. 700 Hm, aber dies lohnt sich, denn vom nahen Gipfel kann man sogar den Großvenediger sehen.
Abfahrt und Übergang zum Hintersteiner See. Dort wieder Gelegenheit für eine Badepause. Dann auf neuem Weg (einmal ein Fahrverbot für Radfahrer missachten, man kann ja wieder das Rad schieben!) teilweise hoch über dem Tal nach Going und wieder auf der Sonnenseite weiter bis St. Johann. Nun kommen 8 km auf einer Autostraße, dies lässt sich nicht vermeiden! Dann wieder auf Schotterweg Richtung Schwendt und auf der linken Talseite, zuerst ansteigend, dann wunderschöne Abfahrt zu einem Golfplatz und wenig später zum PP zurück.

Es gibt sicher noch andere Wege, aber dies dürfte der optimalste sein, vor allen Dingen, wenn man den Track umdreht und rechtsherum fährt.

nach GPS: 1700 Hm, 81 km, 5 ¾ Std. in Bewegung

Más información en

http://de.wikipedia.org/wiki/Kaisergebirge

Galería de rutas

Mapa de la ruta y perfil de altitud

  • Open Street Map
  • Google
Minimum height 486 m Maximum height 1201 m Vista detallada

Comentarios

Kössen erreicht man am besten über Ruhpolding oder Schleching, von Traunstein kommd. Aber man kann ja an jeder x-beliebigen Stelle in die Runde einsteigen

 

Tracks GPS

Puntos del track
  • GPX / Garmin Map Source (gpx) download
  • TCX / Garmin Training Center® (tcx) download
  • CRS / Garmin Training Center® (crs) download
  • Google Earth (kml) download
  • G7ToWin (g7t) download
  • TTQV (trk) download
  • Overlay (ovl) download
  • Fugawi (txt) download
  • Kompass (DAV) Track (tk) download
  • Hoja de ruta (pdf) download
  • Original file of the author (gpx) download
Share track
Añadir a mis favoritos
Eliminar de mis favoritos
Edit tags
Mi valoración
Rate
Ruta: Kaiserrunde - umgedreht und optimiert
Tipo: Bicicletas de montaña
Distancia: 81,7 km
valorizado al:
Duración:
Day(s)
Hour(s)
Minute(s)
Valoración: Paisaje Diversión Condición Técnica