Tolle aber schwierige Tour auf auf abwechslungsreichem Untergrund. Die Tour folgt in Teilen dem Moselhöhenweg auf der rechten Seite der Mosel (Richtung Mündung geschaut). Start ist in Koblenz am Bahnhof. Von hier aus geht es auf der Strasse an der Mosel entlang nach Koblenz-Lay, wo der erste Anstieg mit 18 bis 25% wartet. Weiter zur Querung der A61 und zurück ins Moseltal vorbei an der Burg Thurant nach Alken. Ab hier immer ein stetiger Wechsel Flußtal und den Höhen über der Mosel - über Treis-Karden - Beilstein - Merl nach Zell, wo die erste Etappe endet und übernachtet wird.
Ein Schiebestück von rund 800m.
Aufgrund von einem "Hungerast" sind wir ab Brodenbach bis Treis-Karden an der Mosel entlang. Die Alternative Route durchs Hinterland für diesen Abschnitt findet ihr unter "Koblenz - Zell Alternative ohne Radweg"
Ein Schiebestück von rund 800m.
Aufgrund von einem "Hungerast" sind wir ab Brodenbach bis Treis-Karden an der Mosel entlang. Die Alternative Route durchs Hinterland für diesen Abschnitt findet ihr unter "Koblenz - Zell Alternative ohne Radweg"
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http://www.eifelverein.de/aktivitaeten/detail.php?id=27Galería de rutas
Mapa de la ruta y perfil de altitud
Minimum height 51 m
Maximum height 437 m
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Für die Anfahrt der Tour bietet sich die Fahrt mit der Bahn z.B. von Trier aus an. Der Start der Tour erfolgt direkt am HBF von Koblenz.
An der Mosel gibt es von der Moselbahn auch den sogenannten Radler-Bus, der in bestimmten Monaten auch Radfahrer und deren Räder mitnimmt z.B. wenn man die Tour früher beenden will.
Bis auf die Monate September und Oktober kann man fast immer ohne Reservierung fahren - es gibt dann ausreichend Zimmer, meist auch mit Unterstellmöglichkeit für die Räder.
www.moselbahn.de
www.regio-radler.de
An der Mosel gibt es von der Moselbahn auch den sogenannten Radler-Bus, der in bestimmten Monaten auch Radfahrer und deren Räder mitnimmt z.B. wenn man die Tour früher beenden will.
Bis auf die Monate September und Oktober kann man fast immer ohne Reservierung fahren - es gibt dann ausreichend Zimmer, meist auch mit Unterstellmöglichkeit für die Räder.
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